Hur vet man om bilen har ac
•
NYA Volvo C30, S40, V50 & C70 relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen
Moderator: Moderatorer
av envariabel - sön 28 apr
Hej,
Ett lika säkert vårtecken som att Leksand spelar kval så har min AC lagt av. Jag tippar på att det är slut på köldmedia, den fylldes på för tre år sen för att det var tomt då också, men inget läckage hittades..
MEN innan jag fyller på skulle jag vilja kontrollera om det är något annat, typ kompressorn. Bör kompressorn gå även om systemet är tomt? Och kan jag på något smidigt sett se/höra om den går?
envariabel
- Inlägg:
- Blev medlem: mån 22 dec
- Status: Off-line
av Miinan - mån 29 apr
Du kan alltid kontrollera om kompressorn fungerar genom att en sitter i bilen och slår på den medans du tittar på den under huven, "plattan" som sitter mot stödbenet rör sig inte när den är av och rör sig så klart när man slår på den.
Den behöver ju självklart inte vara "död" kan vara så att du behöver chimsa om den.
•
När sommarvärmen intensifieras blir luftkonditioneringssystemet (AC) inom din automobil en nödvändig komponent på grund av en bekväm körupplevelse. dock precis såsom alla mekaniska system förmå AC-systemet stöta på bekymmer som kräver uppmärksamhet. för att förstå tecknen på enstaka trasig bil-AC och känna till hur man åtgärdar dessa problem förmå spara dig från obehaget av enstaka svettig automobil och potentiellt dyra åtgärder för att laga något som är trasigt. Här existerar vad ni behöver känna till, presenterat från First Stop Sverige.
Vanliga indikator på enstaka trasig bil-AC
Att känna igen tidiga indikator på enstaka trasig bil-AC kan förhindra att mindre problem eskalerar till större reparationer. på denna plats är några av dem vanligaste indikationerna på för att din bils AC är kapabel ha problem:
Svagt luftflöde
Ett från de inledande tecknen vid ett bekymmer med din bils AC är svagt luftflöde. ifall du märker att atmosfärisk luft som kommer ut ur ventilerna ej är lika stark vilket den brukade vara, är kapabel det bero på flera orsaker:
- Blockerade alternativt igensatta luftfilter: Smutsiga filter kan begränsa luftflödet.
- Problem tillsammans fläktmotorn: enstaka trasig fläktmotor kan leda till i svag luftcirkulation.
- Mögel- alternativt mögeltillväxt: Fuktsamling kan orsaka mögelväxt inom AC-kanalerna, vilket hindrar luftflödet.
Varm luft fr •
strandsattskanebo skrev:
skruva lös tryckvakten starta bilen samt ac på knappen, tryck försiktigt i hålet så aktiveras första läget o ac startar om inte kolla över säkringarna pm mig om du behöver veta mer
Det där bör man låta bli. långt ifrån alla system som har en säkerhetsventil vid tryckvakten. Skulle det visa sig att det inte finns det så har man ganska snart tömt systemet på sitt eventuella innehåll och då får man definitivt ingen kyla utan påfyllning
Edit: Mycket bättre att bara ta loss elkontakten o bygla stiften, då märker man omedelbart om kompressorn slår till. Men skulle den starta då så ska man inte köra den så länge, ifall systemet nästan är tomt kanske kompressorn inte får nog med smörjning och då finns risken att den skär ihop.
Jag har själv varit med om två felande tryckvakter, en skogsmaskin på jobbet krävde att man tvångskörde kompressorn i typ 30 sekunder o sen funkade den som den skulle resten av dagen (den hade ingen ventil och således behövde systemet tömmas för att jag skulle kunna byta den). Den andra sitter på min bil för tillfället och ger bara kontakt ibland, den har precis blivit fylld så jag vet att kontakten är felet.Senast redigerat av hen
strandsattskanebo skrev:
skruva lös tryckvakten starta bilen samt ac på knappen, tryck försiktigt i hålet så aktiveras första läget o ac startar om inte kolla över säkringarna pm mig om du behöver veta mer
Det där bör man låta bli. långt ifrån alla system som har en säkerhetsventil vid tryckvakten. Skulle det visa sig att det inte finns det så har man ganska snart tömt systemet på sitt eventuella innehåll och då får man definitivt ingen kyla utan påfyllning
Edit: Mycket bättre att bara ta loss elkontakten o bygla stiften, då märker man omedelbart om kompressorn slår till. Men skulle den starta då så ska man inte köra den så länge, ifall systemet nästan är tomt kanske kompressorn inte får nog med smörjning och då finns risken att den skär ihop.
Jag har själv varit med om två felande tryckvakter, en skogsmaskin på jobbet krävde att man tvångskörde kompressorn i typ 30 sekunder o sen funkade den som den skulle resten av dagen (den hade ingen ventil och således behövde systemet tömmas för att jag skulle kunna byta den). Den andra sitter på min bil för tillfället och ger bara kontakt ibland, den har precis blivit fylld så jag vet att kontakten är felet.
Senast redigerat av hen