Kopplingslameller fel väg
•
Kopplar du?
Uppdaterad | Publicerad
Bosse Bildoktorn angående vanliga kopplings- problem
Hej allihop! Trots för att problemen tillsammans med kopplingen besitter minskat drastiskt de senaste decennierna besitter det kommit många problem att diskutera om pedalen längst mot vänster. på denna plats har jag samlat dem vanligaste felen.
Förr var detta vanligaste problemet att lamellerna började slira. Den inledande symtomen existerar då för att motorns varv ökar inom uppförsbackarna utan att farten samtidigt stiger. I solens tid har materialet i lamellerna blivit sålunda bra för att det inom princip bara är dem som utsätter kopplingen till extremt många slirande likt tvingas byta koppling. ett högriskgrupp existerar husvagnsägare såsom tvingas backa i branta uppförsbackar.
En begagnad bil tillsammans med misstänkt dåliga lameller testas enklast brant uppför. Kör på sålunda hög transmission som möjligt i ca 70 km/tim. Ge full gas - tryck snabbt ned kopplingen - dock bara en så betalkort ögonblick för att motorn noggrann hinner vandra upp inom varv - släpp lika snabbt upp pedalen. Lamellerna är vid väg för att bli utslitna om kopplingen slirar lite innan den "biter".
Dåliga lameller kan indikeras av för att kopplingspedalen "tar" allt högre upp. dock om ni märker för att pedalen "tar" allt längre ner därför
•
Volvo , S/V70 () , V70XC (), C70 ()
relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen
Moderator: Moderatorer
av gleal - tis 06 sep
Hej på er!
Min bil (V70 ´00, 24 mil, förra ägaren hade husvagn) har sen en tid tillbaka en missljudande koppling.
Vid ett visst drag-läge "tjuter" den, speciellt när bilen är nystartad och kall.
Jag har hört att det har att göra med lamellmaterialet och att det mest är ett kosmetiskt problem.
Anledningen till min oro är att kopplingen även kan "hacka" ibland när man skall köra iväg när man tex ger lite för lite gas.
Ratten hackar/vibrerar liksom när detta sker och jag misstänker att även detta är lamell-relaterat.
Mina frågor är följande:
Håller kopplingen på att "rasa" eller är det endast kosmetiskt eller något annat fel?
Jag har försökt hitta en bra guide för koppling/lamellbyte utan att lyckas, har ni ngt tipps på en bra guide?
Behövs specialverktyg?
Jag har tillgång till garage med lyft, hur lång tid kan det ta för en som aldrig bytt koppling innan att göra jobbet?
Är det någon som kan rekommendera en prisvärd verks
•
Ämne: Problem med specs kopplingslameller?
, #1
Problem med specs kopplingslameller?
Rasade något med kopplingen på mantorp under lugn körning i slutet av förra säsongen.
Har inte haft lust och ork att ta ner lådan nu i vinter och kolla vad felet var. Men nu när knutstorp började närma sig och motivationen öka fick jag äntligen tummen ur.
Visade sig vara en fjäder på kopplingslamellen som hade lossnat. Hade bara hunnit köra c:a mil med kopplingen.
Nu undrar jag om det är ett "vanligt" problem med specs lameller?
Samt finns det nån chans att de är såpass kundvänliga att de skickar mig en ny lamell? (köpt från genuinesaab)
Ska givetvis maila och begära en ny lamell.
Bild på eländet:
, #2
Har hänt på originalkopplingar också.
, #3
Med det menas att de troligtvis inte ställer upp och skickar en ny lamell?
, #4
Det är två eller tre fjädrar till som är på väg ut ser det ut som.
Medlem # - Ronny Olofsson
Aero hk
, #5