Gratis kollektivtrafik barn
•
De dyra priserna för kollektivtrafiken drabbar inte bara ungdomarna men också föräldrarna. Nu är det dags att Sverige satsar på en investering för framtidens skull.
Hur ska ungdomar som studerar ha råd att köpa busskort när de lever på kr i månaden? Det är inte hållbart någonstans. Det gör att de flesta föräldrarna får stå för kostnaden istället, men har alla föräldrar verkligen möjlighet att stå för de kostnaderna? Under de senaste månaderna har frågan om gratis kollektivtrafik för ungdomar varit aktuell i media. Fördelarna med en sådan sak är många och väger upp själva kostnaderna. Det är dags att vi i Sverige inför gratis kollektivtrafik för alla ungdomar under 18 år. Detta skulle inte bara underlätta vardagen för många hushåll och personer, utan även bidra till en mer hållbar framtid.
En studie utförd av European Commission () visade att gratis kollektivtrafik förbättrar den sociala inkluderingen, särskilt för ungdomar från ekonomiskt utsatta områden. Genom att ta bort kostnaderna för resor till och från skolan kan det ge fler ungdomar möjligheter att delta i fritidsaktiviteter och andra sociala sammanhang. Enligt Metni () är det inte alla familjer som har råd med dess
•
Vänsterpartiet vill för att det bör vara kostnadsfri för varenda att åka med kollektivtrafiken. Vi önskar börja tillsammans med att ge alla unge och ungdomar 0–18 kalenderår fria SL-kort under läka året. Miljöpartiet har tillsammans med moderaterna, centerpartiet samt liberalerna höjt priset vid SL-kortet tillsammans med 1 kronor per kalenderår. Detta existerar en omvänd Robin Hood-politik!
Om MP verkligen bryr sig om klimatet så borde de utföra det mer prisvärd att utflykt klimatsmart. kostsam SL-kort fullfölja att personer med låga inkomster ej har råd att åka kollektivt. Ungdomar, studenter, arbetslösa och pensionärer har ej alltid råd med SL-kort.
Kollektivtrafiken är ett förutsättning till att region ska fungera så för att folk är kapabel åka mot jobbet samt även äga ett socialt liv. Priset på SL-kortet är idag samma oavsett om ni har ett hög alternativt låg intäkter. Det skulle vara mer rättvist för att finansiera kollektivtrafiken genom skatten. Då kunna alla erlägga efter förmåga.
Alla kontroller vilket finns inom kollektivtrafiken kostar mycket valuta. Spärrar, spärrvakter, kontrollanter, ordningsvakter och biljettsystem. Det existerar ett ineffektivt resursslöseri. Istället borde oss lägga dem pengarna vid att bygga ut kollektivtrafiken. Med fler bussar samt tåg sålunda får fler resenäre
•
Fri kollektivtrafik för barn och ungdomar
Kollektivtrafiken för barn och ungdomar i Sverige är ojämlik – några åker gratis och andra inte. Det liknar ett lotteri då fri kollektivtrafik beror på var du bor. Konsekvensen blir att många barn och ungdomar inte har möjlighet att ta sig till träningen eller extrajobbet, och andra tjuvåker. Majblomman efterlyser reform med fri kollektivtrafik för alla mellan 12 och 18 år på kvällar helger och lov.
I vår nya rapport har forskningsinstitutet RISE gjort beräkningar på att en sådan satsning skulle kosta till miljoner kronor. Rapporten presenterar dessutom en ny forskningssammanställning. Studier från olika delar av världen ger belägg för att fri kollektivtrafik gynnar både barns utveckling och samhället.
Demoskops siffra
Kostnad för investeringen i reformen och inbesparat för familjer
Investeringen som Majblomman vill se skulle kosta miljoner kronor per år. Det kan jämföras med de sänkta skatterna på drivmedel, som beräknas minska statens intäkter med 3,17 miljarder Vi konstaterar samtidigt att Majblommans reform skulle innebära sparade biljettkostnader för barnfamiljer och ge bonuseffekter: slopad bilkörning p